叉车源于美国，兴于日本，在中国起步晚，但发展迅速。

香港人喜欢称呼它为铲车，台湾人则称呼为堆高机。当然，最广为人知的名字还得是叉车。

叉车被广泛应用于仓库、工厂、港口、机场等场景，作为堆垛、装卸和短距离运输的高效设备，极大提高了劳动生产效率，对经济发展起到了重要作用。总之，叉车的发展历程与经济发展曲线互相折射。

资料来源：Wind、WITS、浙商证券研究所

叉车的诞生与雄起

第一次世界大战结束后，机械设计师为提高仓库运营的生产率，从堆叠相对于简单的水平移动货物的优势中得到灵感，创造出了一种具有“高举升力”的平台卡车。

年初，类似电动前移式叉车产品诞生了，随后，带有汽油发动机和升降装置的叉车也闪耀登场。

叉车诞生至今，历经百年风云变幻，如今拔得“C位”，成为了生产和仓储运营过程中不可或缺的设备。

我们将目光看向国内市场，有关资料显示：经过多年技术积累及持续性的研发投入，国内品牌产品系列完整性、技术质量管理方面逐步向国际行业水平看齐，且性价比高。年至年期间，海外品牌在国内市占率降至10%以下。

资料来源：Wind、浙商证券研究所

叉车的种类

世界工业车辆协会（WITS）根据动力类型、工作环境、操作员位置、设备属性将叉车分为四类并进行统计。中国工业车辆协会（CITA）于年加入WITS，在统计口径上与世界接轨。

在四类叉车主要包括：I类电动平衡重叉车、II类电动乘驾式仓储叉车、III类电动步行式仓储叉车、Ⅳ/Ⅴ类内燃平衡重式叉车。

其中电动叉车是指由电池提供叉车所需的所有能源。包括：铅酸蓄电池、锂电池、氢燃料电池。

叉车的现在

目前，锂电池凭借其能量密度高、体积小、免维护、充电快、使用寿命长等诸多优点，在全球叉车行业得到了广泛的应用。零碳排放的氢燃料等新能源叉车渗透率也在持续增长。

年我国锂电叉车总销售量达33.3万台，同比增长.3%；其中，国内销售量为15.1万台，同比增长58.6%；出口销售量为18.2万台，同比增长.1%。这些数据充分说明了锂电池叉车受到了市场广泛认可，叉车的电动化、新能源、智能化正在成为新亮点。

伴随着新能源革命的不断深入，叉车正在由铅酸蓄电池转锂电池和氢燃料电池，由传统转向智能化，由粗放式管理转为精细化管理的过程。

雄韬动力叉车锂电池新能源解决方案是智能绿色搬运的保护能手，匹配现代仓储等叉车运行场所对于时间和空间的高效运营要求，雄韬动力锂电池安全、高效，具备更高的能源转换效率，支持长时间运行，让每一秒都充分利用。

叉车的未来

近年来，多款氢燃料电池叉车出现在大众视野中。一时间，氢燃料叉车成为一个新热门。零排放、长续航、加氢快、低噪音等优势令叉车厂家心动不已。

《新能源汽车产业发展规划（—年）》中的三纵三横，“三纵”即是指纯电动汽车、插电式混动、燃料电池汽车。

因为优势明显，现在叉车龙头纷纷布局，氢燃料电池叉车必将是日后叉车转型的主力方向。

雄韬氢雄联合中联重科打造的氢燃料电池叉车

在各行业逐渐开始

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