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“双碳”背景下，氢能产业快速发展，叉车市场纷纷把目光转向更为环保的氢能叉车。此种背景下，年氢能叉车利好消息频频传出，多家企业交付投运氢能叉车，不少企业也在该领域携手合作，意味着氢能叉车巨大的市场潜力正在逐步显现出来。

氢能叉车厂家应申请办理特种设备场/厂内机动车辆生产制造许可证资质证书。

氢能叉车包括以下车辆类型:

a)平衡重式叉车;

b)前移式叉车(具有可伸缩的门架或货又架);

c)插腿式叉车;

d)侧面式叉车(单侧);

h)侧面堆垛式叉车(两侧)和三向堆垛式叉车;

1、不应超过车辆所规定的承载能力。承载能力受载荷中心、起升高度以及其他因素(例如轮胎类型、属具)的影响。应遵守车辆上相应警示标牌的要求。

2、操作者应确保所搬运载荷的状态合乎要求,只应搬运稳定码放且安全的载荷。

3、在自动化作业和搬运之前,用户应检查不带载荷稳定性监控系统的无人驾驶车辆所要搬运载荷的适用性。

4、除非车辆的设计或制造商的说明另有许可,否则托盘(单元货物)应单独运输。

5、如果载荷或其部件存在落向操作者的危险,则应使用适当的挡货架或附加隔板。

6、如果小尺寸的载荷存在从护顶架或挡货架的开口落下的危险,则应使用适当的隔板。

7、如果车辆装有护顶架且制造商允许拆卸,则除非满足以下条件,否则用户不应使用未安装护顶架的车辆。

a)对于乘驾式车辆,起升机构的起升高度不超过mm,符合ISO:中3.17的双层堆垛车装有挡货架时可提供不大于mm的起升高度以实现安全载荷搬运的除外。挡货架的结构应符合ISO。用户应查阅制造商的使用说明书以了解使用挡货架的具体要求。

b)车辆只应在以下场景作业:

分层堆垛时,顶层载荷的底部离地不大于mm,顶部离地不大于mm;

只搬运稳定的(最好是联锁的、整体的、箱式的)载荷;

有防止物体从相邻高堆垛区掉落的措施。

8、如果高架障碍物限制了车辆的整体高度,经制造商批准,可以减小正常的护顶架高度和护栏下方的垂直间隙。应在车辆上标明由于垂直间隙减小而导致的使用限制。

注:ISO给出了更多信息。

9、在窄巷道中作业时,应堆垛不超过最大规定尺寸的托盘。

10、在堆垛过程中机动操作载荷搬运装置处于起升位置的车辆时,不论有无带载,操作转向和制动控制装置时都应谨慎。

11、如果车辆在载荷搬运装置起升后需要进行前倾,只宜在货堆的前面或上方进行。如果可倾斜,谨慎后倾以稳定载荷。带高载荷或多件叠装的载荷时后倾时应谨慎。堆垛或分层堆垛时,仅使用足够的后倾以稳定载荷。

12、拣取或运输时,载荷宜目测居中。搬运无法居中的偏心载荷时,应谨慎操作。

13、将载荷与载荷搬运装置完全接合。货叉长度应足以确保载荷在任何时候的稳定性。

14、除非车辆制造商允许,否则不应用货叉、属具或货叉架推拉载荷,也不应用车辆的其他部件支撑载荷。

15、不应使用附加配重或增加人员来提高任何车辆的承载能力，

16、应堆垛不规则的单元货物。

17、单元货物的存放不应使其突出并占据窄巷道。

18、使用无人驾驶车辆系统时,只应搬运和运输符合制造商规定尺寸规格的载荷。

注:无人驾驶车辆保护系统可能设定为特定尺寸。超大载荷的使用可能会超出保护系统的监控范围。

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