在湖北省港口集团

有这样一个群体

他们活跃在

建设湖北综合物流枢纽的主战场

他们技艺高超、技能精湛

一分耕耘、一分收获

他们在平凡岗位上

成就不平凡的事业

生动诠释着劳模精神、工匠精神

他们是扎根一线的“港口工匠”

是集团早日跻身千亿级港口企业的

见证者、奉献者、奔跑者

下面就让我们走近这些“工匠”

聆听他们的故事

王屈成，荆州港盐卡集装箱有限公司牵引车叉车班班长，一名平凡岗位上普通的港口人。不过，他“铁臂侠”的大名在荆州港却是闻名遐迩。23年来，他用青春和汗水，舞动叉车“铁臂”，在平凡岗位上成就梦想，书写着一名港口人的快意人生。

王屈成荣获的众多荣誉

01

借叉车铁臂舞动青春梦想

“开叉车是个技术活儿，要眼明手快、车感强、技术好，要做到人车合一，那时看到师傅们开着叉车在仓库里来回穿梭，灵活得像游鱼，别提有多羡慕了！”回忆起刚接触叉车时，今年44岁的王屈成显得意犹未尽，有着说不完的故事和经历。

年，王屈成被分配到荆州盐卡港生产运营部机械班组，从此与叉车结下不解之缘。当学徒时，他对叉车的掌控力非常差，车轮打晃、叉货颤抖、换挡不灵活，运送货物还不及人工搬运效率高，不服输的他为尽快掌握叉车作业技巧，把休息时间几乎全花在钻研驾驶技术上。他每天勤学苦练，早来晚走，别人练1小时，他就练2小时，直到每一个环节都能掌握到位。别人午休，他就抓紧时间一招一式地反复演练，揣摩叉车每个运行环节的操作步骤；别人下班回家，他却反复琢磨师傅传授的驾驶、维修叉车要领。在烈日炎炎的夏日，工作服被汗水一遍遍浸透又一遍遍晒干，工作服上的盐斑是他勤奋付出的见证；在寒风凌冽的秋冬，一只掌心磨破的右手套被反戴在左手上，手套上的破洞是他成长的印记。因为勤奋好学，苦练不缀，他很快从稚气未脱的年轻人逐渐成长为一名技艺精湛叉车技术能手。

操千曲而后晓声，观千剑而后识器。就这样，从机械原理到操作规程，从叉车保养到操作技能，从单一驾驶到驾修两通，一样样学、一样样会、一样样精，“铁壁侠”的名号随之而来。

02

用创新创效践行初心使命

年夏天，公司成功引进集装箱钴矿掏箱装车业务，新货主要求破包率不超过2%，他深知达到新要求非常有挑战，也深感市场部的同事揽货不易，暗下决心一定要打好这次“硬仗”。当时正值盛夏，箱内温度高达50-60℃，大家顶着炎炎烈日，挥汗如雨，细心地把一袋袋钴矿从集装箱里掏出来，又安全装上提货车辆。在装车上高过程中，货叉离地面过近导致破包情况严重，并且装车速度慢。王屈成仔细观察，灵机一动，将车底货叉倒转方向安装，打破常规用反装装货方式提高装车高度，避免吨袋与地面直接摩擦，破包率大大降低，装车效率提升50%以上，提前2天完成交货。

货叉挑吨袋掏箱装车作业程序繁琐，辅助工人要在集装箱内挂提带，在汽车上辅助堆码，不仅浪费人力，还存在人机配合的安全隐患。王屈成想，棉夹和纸浆能用抱夹，吨袋也许可以。于是他卸下货叉换上抱夹，试验后发现完全可行，而且装车效率非常理想，于是全组推广，以前一天只能装8辆车，工艺改进后，省去了人工辅助环节，一上午就能装10辆车，破包率迅速下降，客户满意度大大提升。

在不断改进装卸技术的同时，王屈成还独创了“一二三”工作法，即答应第一个货主立即装车，安排第二个货主做好装前准备，关照第三个货主稍等片刻。在货运量达到峰值时，该工作法能有效解决各地货主集中提货的压力，以及车辆放空等问题，被公司广泛推广使用。

中央电视台记者采访王屈成

03

在平凡岗位书写不凡华章

对王屈成来说，叉车就是他“铁臂侠”的“铁臂”。工作之余，他对待叉车就像对待自己手足那样爱护。开班之前，他都要对叉车进行全方位“体检”，逐一检查轮胎、机油、柴油、水箱油箱等，还要通过发车来推断车辆内部结构是否完善。这样能极大地降低故障发生率，避免对叉车造成损坏，减少了设备部同事维修工作量。

二十余载港口人，矢志不渝工匠梦。工作23年来，王屈成作为亲历者、践行者、见证者、参与者，伴随着荆州港从小到大，由弱变强，逐步发展成为拥有47个码头，米岸线，“一港九区”协同发展的千万吨级港口群。从青年到中年，王屈成只做了一件事情—开叉车，他希望把这件事做到极致。

借叉车之长臂，写人生之华章！他在自己平凡岗位中实现梦想，成就人生，得到公司与社会认可，成为千万普通员工的楷模。叉车让王屈成的人生变得精彩，他让人们相信，只要你足够勤奋努力，用心把每一项平凡的工作做好，就是不凡；所有的不凡，无不源于平凡的日积月累。每一个平凡岗位，都能书写不凡的人生华章；每一个普通个体，都能取得不凡的事业成就！

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