年排名前20的叉车供给商

北美叉车商场在年略有降落，但仍旧有所增加，并排在第三好年。

做家：乔什·邦德（JoshBond），高档编纂·年8月10日

（配图均为译者增加）

在赓续数年创记载以后，北美叉车商场在年略有紧缩。自北美产业车辆协会（ITA）坚持记载以来，年北美地域,辆叉车的销量，比上一年降落了6.8％，仍旧是半个世纪以来的第三个好年。在赓续两年实行两位数增加以后，前20名企业的总收入增加了2.9％。

ITA现任董事长兼三菱LogisnextAmerica（前三菱卡特彼勒叉车美国（MCFA））经营施行副总裁JayGusler说：“投入年，咱们会坚持小心达观的立场。”“像年如许的一年对咱们的行业来讲将是浩繁的。”

商场乃至在3月中旬以前就呈降落趋向，但古斯勒示意，年上半年仅近年同期淘汰10％。

螺旋式增加趋向

新冠疫情大风行病对产业叉车商场来讲还不是一切影响。依据古斯勒的说法，在大型在线趸批商的鞭策下，电动叉车商场须要激增，他们购置了更多的2类和3类摆设。是以，受影响关上建立的那些相当首要的公司也正在抢先恐后地扩大交易以跟上交易进展的步调。

岁首于今，电动与内燃的贩卖比例为73:27，而年为66：34，年为64:36。古斯勒说。“内燃类叉车在兴办和租借业中很罕见，个中一半用变乱运动租借。在4月，这类租借须要嘎但是止。”

古斯勒说，ITA努力于保证从建立商到经销商再到零件分销商，在国度和州甲第来保证叉车行业能开展寻常的交易进展。

他说：“随注意要的交易进展保证，ITA勉力保证包含物料搬运行业能良幸运行。”“每集体都在思量该国所需的贸易趸批，调理保健和调理用品。物料搬运产物是在寰宇界限内挪动整个这些必不成少的产物的器材。”

叉车类包含：

第1类：实心或充气轮胎的电动均衡重叉车

第2类：带实心轮胎的电动窄巷道叉车

第3类：电着手推车或带实心轮胎的手推/坐驾式叉车

第4类：实心轮胎的内燃机坐驾式叉车，合适在健壮表面上室内操纵

第5类：充气轮胎的内燃机坐驾式叉车，合适在粗劣表面上户外操纵

第6类：由电动或内燃带动机启动的，可以牵引（而不是举升）最少1,磅的驾乘式牵引车

第7类：由带有充气轮胎的柴油带动机供应动力，合用于险峻地形并在户外操纵的越野叉车。

古斯勒说，其余趋向看起来与旧年基事实同。越来越多的客户

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