每个司机开车都需要驾驶证，生活中最常见的驾驶证是B本和C本，当然A本也有不少，比较少见的还有M、N、P本，这些是我们在生活中都能够见得到的驾驶证。但有些驾驶证很多人一辈子都没见过，今天小编就给大家介绍下这些没见过的驾驶证都有哪些。

1、飞机驾驶证：飞机驾驶证就是飞行执照，报考比汽车驾照的要求要严格许多：譬如学员必须年满17周岁、身高、体重、听力和视力等身体条件都有要求；此外还要有良好的道德品质；能正确读、听、说、写汉语；不能口吃和有口音；具备初中以上文凭等。不仅如此，还需要学习驾驶技术、航空理论、航空气象、陆空对话及航空英语等，才有资格考取飞机驾照。

飞机驾驶证一听就非常的高端，大气，上档次，但是只有符合条件的人才能当飞机驾驶员，下面了解一下符合哪些条件才可以拿到这个证！

飞机驾照在我国内地共分为三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长;二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以盈利为目的的飞行。

1、模拟机演练

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

2、教练带飞

实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

4、转场单飞

在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。

在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

拿执照：最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶(驾)执照了。

2、坦克驾驶证：坦克是机械化部队的标志，但驾驶坦克需要高超的驾驶技术，需要有有关军人某项专业技术的经历、考评和授予称号等内容。坦克车驾驶证是中国人民解放军装甲兵专业技术等级证书，性质属于结业证，上面记载着有关军人某项专业技术的经历、考评和授予称号和等级等内容。

3、火车驾驶证：我国的高铁发展十分迅猛，高铁火车都已经非常现代化和自动化。不过想要考取这类驾驶证，还是需要通过专门的铁路司机学校培训才可以考取，也是火车业内人士的上岗证。

4、叉车驾驶证：叉车驾驶证顾名思义是叉车驾驶员必备的一个职业证明。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的搞笑设备。

相对于飞机驾驶证来说，考叉车驾驶证要简单多了，叉车驾驶员实操考试内容分两大项，桩考和路考。桩考是使用规定的桩杆在预先设定尺寸标准的场地，按规定的行驶线路(包括规定的属具)行驶和操作，其目的是考核学员对车辆的安全操控能力。路考是按照特定的行驶路径进行行驶操作，其目的是考核学员掌握和运用所学实操技术，掌握交通常识及对路面的适应能力和对事件的应变处理能力。其中桩考又分成场内8字行驶考核和叉载工字行驶考核两项，每项均采用50分制和失误扣分的形式进行考试。路考分为合格或不及格两种成绩，由考评员按考试标准和考核对象的实际操作情况，直接确定合格或不及格

老司机：中国最罕见的驾驶证，第一个最牛，见过三个就算你赢！

你见过几种？