继华为崛起后，又一国产汽车崛起！说起来可能让不少人好奇，这家汽车巨头就是比亚迪。可能在有些人眼里，中国造不出什么好车，毕竟在过去的几十年时间，中国汽车市场都是外国车企的天下，国产汽车也就是在近几年才进入千家万户。

如今，还有不少人看不起中国制造的汽车，不少人还是认可外国品牌汽车。

现在比亚迪在外国很吃香，比亚迪已把汽车卖到欧洲国家，并且还是德国。

在今年8月份，比亚迪生产的纯电动大巴进军德国市场，也标志着比亚迪正式敲开了德国纯电动城市公交大门，成功又进入一个汽车工业强国。

据了解，比亚迪是在去年9月份，拿下德国公共交通运营商Bogestra的订单的，计划于今年10月份按期交付，并投入在德国北威州鲁尔区多个城市使用。

德国鲁尔区地处欧洲的十字路口，是德国乃至世界最重要的工业区之一，被称为“德国的工业心脏”。该地区不仅工业发达，人口也十分密集，为了减轻当地二氧化碳排放量，改善空气质量，鲁尔区最领先的公共交通运营商率先引入可持续的电动车公共交通系统。

比亚迪作为我国制造业的代表，其拥有3万人的研发团队，比亚迪是我国新能源汽车行业的“探路者”。

在多年前，比亚迪董事长王传福认准，只有发展新能源汽车才可以弯道超车。王传福曾表示，未来要做全球新能源汽车领域第一名。

近些年，比亚迪在研发上不惜投入巨资，目前，比亚迪在新能源汽车领域还没做到全球第一，但是比亚迪新能源汽车已进入世界发达国家。

根据驱动中国消息，在今年5月份，比亚迪官方透露，比亚迪汉EV在欧洲市场的预售价格为4.5-5.5欧元，折合人民币为34.6万-42.3万元。根据这个价格可以看出，比亚迪新能源轿车市场定价已与欧洲豪华品牌轿车看齐，在欧洲市场价已超过了宝马3系起售价，与特斯拉model价格接近。

在10月份，比亚迪宣布与日野自动车株式会社（日野）签署合资协议，将成立一家新的公司来开发纯电动商用车。

在今年4月份，比亚迪与丰田汽车成立合资纯电动汽车研发公司。

目前，比亚迪在新能源商用车领域已布局广泛。比亚迪已掌握了电池、LGBT、电机、电控等电动车核心技术，可提供包括乘用车、商用车、叉车等新能源以及动力电池在内的新能源整体解决方案。

在纯电动商用车领域，比亚迪产品线涵盖纯电动客车、纯电动卡车等电动化产品。当前，比亚迪生产的纯电动客车k9运营足迹超过50个国家和地区、个城市，纯电动大客车（10米以上）累计销量居全球第一。

当前，在中国乃至全球，能与特斯拉有一战之力的要属比亚迪。比亚迪掌握了新能源汽车的核心技术，尤其是比亚迪的电池。掌握了核心技术将来也能避免被卡脖子。

世界“股神”巴菲特一直很看好比亚迪，王传福被巴菲特称为“爱迪生和韦尔奇的合体”，在巴菲特的投资名单上，比亚迪已存在多年，而没有特斯拉。

在十几年前，王传福看准了未来只有发展新能源车，才是中国汽车工业的出路。要知道在那时，中国连燃油车都没多少，更别谈新能源汽车了。不得不说，王传福的眼光确实长远。比亚迪在新能源和电池领域一直保持领先。

比亚迪的专利总数已超过2万件。在年，中国新能源汽车专利公开量排行榜，比亚迪排名第3。

根据经济参考报发布的消息，全球新能源车淘汰燃油车进程已拉开序幕，中国将成为这一进程的主导力量。

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