现在的出行真的非常方便，只要带一部手机就能全国到处逛，吃喝拉撒一切的消费都可以手机网上支付。以前要打车去哪里，都需要跑到路边等着空车的出租车。而现在出行更是方便，你只要网上下单，指定时间，地点，人数就可以，网约车已经也成为了人们出行的最佳选择方式。那么晚上跑网约车的都是些什么样的人？

一、新型行业的出现带来的专职人员

现在的网约车有专门的租贷公司，你只需要提供一定的押金，驾照，身份证等，去网约车的租贷公司去办理，这就是第一种加盟模式。现在的网约车已经取消了“一人一车”的限制，这意味着跑网约车也可以像跑出租车一样，由两名具有人证的司机进行双班倒了，这是第二种双班制。这就意味着两个人可以平摊各种修车，护理，洗车，汽车保险等的费用。还有就是个人买来的车，自己选择白夜班，在找到合伙人，把另一班给别人开，也就是第三种城市合伙人。这样的话节省了费用意味着能多挣点钱，网约车从刚开始的奖励制度开始，那时候是为了推动网上的叫车APP,那时候你要达到一定的单数就有奖励，从20单就开始有奖励，那时候也出现了很多专门做刷单的司机，每天挣的钱主要就是平台的奖励。那时候只要你坚持每天在30单以上，那么一个月下来随便纯利润都在元。当时很多的发达城市打工的人都做起了网约车，不但司机挣到了钱，使用的用户也得到了实惠。价格比坐出租车更加便宜，还经常有优惠卷领取。网约车的出现让一部分人找到了新的职业，这也是时代和社会进步，方便了人们的出行，在时间的安排和利用上得到了解决。当时开网约车的人认为自由、高薪、月入过万是网约车的标签！

二、出租车司机兼并网约车

当网约车的出现，你就会发现出租车的劣势。出租车的劣势有以下几点：价格相对比网约车贵；用户不能按照自己规定的时间来接送；当司机和用户发生争执的时候，用户投诉难；出租车司机或者用户稍不留意就会相互错过；这几种情况造车出租车的司机挣的钱越来越少，而用户坐车也不方便。所以后来很多出租车的司机改行做网约车，因为网约车是大时代的趋势，谁都不能阻止社会的进度。这也就逐渐专职的出租车老司机变成了网约车的司机，到后来出租车也就变成了网约车。但一部分的网约车却做不了出租车，因为很多网约车的汽车都是自己的私家汽车，没有出租车能显示空车的功能。这就让出租车的司机挣到更多的钱，因为这些司机靠的就是这一份工资。

三、兼职人员

上有老、下有小，还有房贷、车贷的中年司机，是网约车的大军。这些人除了自己专职的工作，正常上班时间以外，那么剩下5天8小时以外的就是赚外快的时间。因为网约车十分自由，当你打开网约车的APP后，才会有派单模式。只要你每天都在白天下班以后有时间就可以去接单。平台上的APP会根据你的诚信来给你派单，你的驾龄和服务越好，那么意味着能接到更多的订单。所以现在很多晚上开网约车的人就是中年大叔，因为家庭的压力促使自己在上班以外挣更多的钱。家里有车的中年人兼职最多的就是网约车，要想找到其它兼职的工作，要不是就是需要固定的时间和精力去赚钱，而网约车就是他们最好的选择。挣多点钱来贴补家用的同时还十分自由，时间都是自己安排，遇到有事也不用请假什么的。所以现在的中年人，有的除了自己的上班时间就去外面跑网约车，挣钱的同时也能打发下班后自己的空闲时间。

四、在工厂工作而看不到前途的年轻人

现在很多年轻人也加入到了网约车的大军中，因为很多年轻人出来社会以后，才发现知识的重要性，没有学历没有文凭和技术，要想做生意什么的需要本钱，做网约车也是很好的选择。因为现在的买汽车可以贷款，只需要每月还贷款就行了，而网约车又不需要买太贵的车。有些年轻人在工厂的流水线工作过，就知道有干不完的活，更别说前途和成家立业了。在工厂的流水工作能让你的斗志慢慢磨灭，因为你根本没有时间来考虑你的人生和前途。每天做到你累得不想思考，不想讲话，回到宿舍只想着睡觉。要学技术又需要投资，而且学技术需要一定的时间，要不是也不会有很高的工资。而选择做网约车司机也就成了这些人最好的选择。因为如果没有技术和文凭，现在想要在社会上挣点钱还是比较辛苦的。而现在很多智能化的机器也取代了人力，所以越来越多的年轻人自己贷款买车来跑网约车。而晚上跑网约车更是习以为常，因为年轻人的体力和精力比中年人的旺盛。有的年轻人早上睡懒觉，出车的时间都是到了10点才出车。大家都知道一般网约车在中午都是比较忙的，所以很多年轻人都是在2点的时候才选择吃午饭，而晚上跑完车的时候吃完宵夜收工。这也就是年轻人颠倒黑白的生活方式，虽然伤害身体的健康，但他们说好过在厂里上夜班，不用通宵到早上8点才下班。不但吃不好，睡不好，每天到早上都是头脑昏沉沉的，十分的不舒服。自己开网约车，时间自己安排，想多赚点老婆本就晚点收工；或者每天坚持做到多少钱才收工；又或者挣钱的同时保证身体的健康就是大概几点就收工。因为做网约车也是需要长期的时间，每个月休息个两三天，时间自由自己又能挣到钱，就是现在年轻人的想法。

五：中年下岗后找不到工作的人

现在的大学生到处都是，人才的竞争上岗很是残酷。有的职业到了35岁以后，那么不论是精力和体力都干不过年轻人。再想找到一份符合心意的工作，也不一定就能很快找到，有的人从兼职变成了专职。以前是在下班后兼职开网约车，现在是边走边看。有好的工作机会就去正常上班，晚上兼职做下网约车。没有找到好工作，就拿网约车做专职。因为一个家庭的开支是很大的，在没有收入的时候就会想办法赚钱，那么兼职变专职就很正常了。有的人开网约车也是一段过渡阶段，度过人生的低谷期，沉淀的同时也能保证家里的开支，等有机会了再去闯。因为在下岗期间盲目的投资和创业风险是很大的，尤其是有家庭的人。所以很多人为了保险起见就会去开网约车，虽然工资可能不高，但最起码能养活一家大小。六：晚上网约车的另类人群

现在的打车软件很多，不管是载人还是载货的。选择载人的都是些中年人有时间兼职才会选择晚上跑网约车，或者就是年轻人选择白天睡觉，晚上跑晚点的年轻人。选择白天跑网约车的大多数都是专职网约车司机。而白天载货的网约车，大家最快想到的就是搬家的网约车，或者是载货物小型的货车。而这些载货的网约车都是些能吃苦，有体力的人，因为搬家公司的网约车那是需要货物的搬运，还能挣一份体力钱。而货物的网约车就不一定，因为现在货物的装载都需要叉车和有体力的人，而开网约车的司机就没有那么讲究，只要驾驶证合格就可以。而这些都需要货车的驾驶证，而近年来，很多地方都取消了直接考货车驾驶证，这也就说明年轻人根本就没有货车驾驶证。要想考货车牌的驾驶证必须要5年以上小车的驾驶证，那么现在货车的网约车都在40岁左右，20多岁的年轻人根本就找不到。虽然现在的网约车也有女司机，但晚上出来跑网约车的确很少，因为一般女性开网约车都是白班，而且都是载人的网约车。因为女性晚上不但要照顾家庭还要保证容颜，晚上开网约车对于女性不但有安全的隐患，还有对女性容颜造成快速衰老，所以晚上开网约车的女性很少。

七：夫妻共同经营的网约车

现在大型货车也是网约车，而这些网约车的司机大多是夫妻两人。因为很多大型的货车都是跑长途，为了驾驶的安全，都有老婆为其做饭来照顾男性司机。为了不让司机犯困和保证车辆的安全驾驶。老婆负责大货车油箱的安全，防止睡觉时别人过来偷油。在长途运输的时候，两夫妻共同跑车现在已经习以为常。休息的时候老婆负责照顾丈夫的生活起居，保证丈夫的睡眠。在长途运输中休息时陪伴聊天度过，让丈夫养好精神继续开车。有的货车女司机也有分担任务，好的路段由妻子开，复杂的路段由丈夫开。虽然辛苦，但一年下来确实是一笔可观的收入。因为这样的大货车都是自己的，两夫妻共同经营的网约货车现在也是越来越多。为的就是保证家庭的经济来源和开长途货车的安全。

综上所述，我们知道晚上开网约车的人群大概是以下几种：

01：租贷公司里面专门做专职网约车人员。

02：以前一直开出租车后兼并开网约车。

03：除了正常上班后，加班做兼职的网约车人员。一般这些人都是上有老，下有小，还有房贷和车贷的中年人群。

04：年轻人没有文凭又没有技术，在工厂做流水线工作还不如自己开网约车。

05：中年下岗的人员，在过渡的时间里做兼职网约车生意。

06：帮人搬家的网约车晚上不多，但做货运的网约车还是不少，但这些网约车的司机都是年龄都在40岁左右，因为开货车需要货车驾驶证才可以。

07：夫妻同心，齐力断金。两夫妻的大型货运车现在比较流行，这也是两夫妻共同去创造财富，为了运输途中的安全驾驶，两夫妻一起同吃同住开网约车。

最后总结：没有一份职业简单，网约车近年来是越来越多。以前每个月都随便上万，但现在有时候真的只是做份工资而已，尤其是载人的网约车，大概也就左右。那是因为现在很多家庭都自己买车，出行的话都用自己的车。晚上开网约车的司机真的辛苦，但为了生活，大家都是砥砺前行。

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