当前位置： 叉车 >> 叉车介绍 >> 中国叉车网对电动工程机械的专访视频
记者：本次宝马展华南重工重点展出几种电动化工程机械产品，电动化是工程机械发展的重要趋势之一，请您谈一下对机械电动化的理解
郭董：工程机械电动化是个趋势，目前国家包括工信部也有推出一些相关政策，那随着国家对环保、对青山绿水的一个战略重要目标，我们相信电动化工程机械会是个趋势，未来十年应该是电动化工程机械的黄金窗口期。
记者：目前华南重工是国内最早投入新能源工程机械研发的企业之一，请您介绍一下华南重工在新能源技术，已经取得了哪些成果？这些成果是否已转变成产品的核心竞争力呢？
郭董：我们从年开始投入电动化的研发，到现在已经四年了，这四年来我们已经生产出纯电动工程机械系列，增程式的工程机械系列以及电缆式和双供电式的挖掘机系列，在整个电动工程机械的研发方面，在核心技术方面，我们已经在动力总成控制技术、复合储能技术、多模式供电技术、机电一体化匹配、能量回收、高压安全技术可靠性以及故障诊断和关键零部件，包括电机驱动系统，电传动动力耦合以及换挡技术等等方面，我们都取得了丰富的成果，也为电动化工程机械奠定了坚实基础。
记者：工程机械市场竞争十分剧烈，行业内不乏有三一、徐工等巨头在此市场中，华南重工如何定位是否聚焦哪一些细分市场呢？
郭董：我们在传统的工程机械方面，我们不会去涉足，未来我们就是沿着新能源工程机械这条路，继续往前走，竞争是很激烈，世界那么大容得下我们一个华南重工。
记者：现在工程机械领域企业正在迎来技术创新的浪潮，企业在大力推进数字化、智能化、无人化，华南重工将如何迎接这股浪潮，会做哪些布局呢？
郭董：除了电动化，我们现在也在做智能化跟无人化的研发，包括电动工程机械的数据化平台，我们现在也在研发，电动化是智能化的基础，也是无人化的基础，未来呢，我们会把电动化这一块工作做夯实，然后在这个基础上我们又继续推进智能化、无人化以及数据化平台的开发。
记者：有人预测年中国叉车的销量可以达到70万台，但是以小吨位叉车占主流，轻量化是叉车发展的重要趋势之一，华南重工是否有考虑这一块市场呢？进入小吨位叉车市场的市场呢？郭董：正如同我们不想去涉足传统工程机械一样，我们也从来没想过要做小叉车。因为这个市场竞争非常激烈，在一个利润非常薄的情况下，作为一家创新型的公司进去后，是不利于我们成长的，所以除非未来小叉车市场有一个革命性的突破，那我们可能会进去看看，否则我们未来不会再生产小叉车。
记者：华南重工出口世界各地，像中亚、中东非洲、南美洲、大洋洲等地区，目前国家市场疫情影响较大，华南重工会做哪些改变来创新应对呢？郭董：去年开始到现在的疫情，其实所有的工程机械同行都会受到或多或少的影响，而不仅仅是我们这个行业，所有全国的各个行业都收到很严重的影响。但是，得益于国家的防疫强有力的控制措施，国家的经济得到很快的复苏，我相信工程机械行业，在出口跟外销方面会马上有一个很好的翻转，现阶段大部分同行，包括我们自己都是在通过比如Facebook、Twitter、Whatsapp、领英这些方面来做直播，所以我觉得今年疫情带来最大的影响，就是在外销方面，直播的影响力跟作用越来越明显。
记者：最后请您分享一下华南重工未来几年的战略及其目标
郭董：华南重工以重型叉车国产化开始做起，我们也算是国内第一家把所有重型叉车所有核心部件全面国产化的一家公司，这条路走的比较困难，但是这十年来我们把国产化重型叉车的可靠性、稳定性以及核心部件都做的还是蛮不错，但是基于重型叉车的天花板太低，市场需求量少，所以我们在这个基础上，我们在四年前就投入了工程机械电动化的研发，所以在国产化的基础上，我们要做电动化，我们华南重工最终转型为一家新能源工程机械为主要战略方向的公司。
据介绍华南重工位于东亚文化之都，著名侨乡、国家高新技术产业开发区的主园区～泉州台商投资区。
华南重工于年取得叉车生产制造许可证，是集重型叉车、伸缩臂叉车、挖掘机、装载机、新能源工程机械设计、生产、销售、服务为一体的国家高新技术企业。
近几年，公司通过与华侨大学、福建工程学院、中科院泉州装备研究所、福建特种设备检验院“产学研”合作，加快产品研发和升级换代步伐，从中国国产化重型叉车开拓者、领先者逐渐向中国电动工程机械开拓者领先者转型，引领技术革新的潮流。
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