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叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。
叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。
叉车的分类
年全球叉车销量实现稳健增长，随着新兴市场国家经济的发展，世界叉车工业逐步呈现出向亚洲及世界其它新兴市场国家转移的趋势。全球叉车销量由年的94.2万辆增长至的.3万辆。
-年全球叉车销量
-年亚洲叉车销量呈增长趋势，年亚洲叉车销量台；年亚洲叉车销量台，同比增长2.68%；年亚洲叉车销量台，同比增长24.35%。
-年亚洲叉车销量
智研咨询发布的《-年中国叉车行业竞争格局分析及投资前景规划报告》显示：叉车行业的高增长基本与国内制造业的高速发展历程是相匹配的，制造业的高景气度驱动了长周期下叉车需求的持续增长。年到年长周期中，国内叉车企业销量的全球份额由18%提升到了39.18%，产销均为全球第一的水平。中国叉车企业销量在亚洲占了77.04%的市场份额。
-年中国叉车销量市场销售概况
目前国内叉车已经从发展早期的新增需求主导，逐步转变为对人工的替代以及由于环保节能和智能化的需求驱动的产品升级主导的市场空间上行。随着国内产业升级、工人素质的提升和相应的人工成本的上行，国内对基础体力搬运工人的替代已经成为未来中长周期驱动叉车行业高增长的驱动力。
从叉车行业集中度来看，年中国叉车行业CR10为91.1%，较年上升了7.9个百分点，行业集中度进一步提升。其中，安徽合力和杭叉集团稳居叉车行业第一、二位，年合计市占率超50%，呈“双龙头”格局。
年、年中国叉车企业竞争格局
从电动叉车行业集中度来看，年中国电动叉车行业集中度进一步提升，电动叉车行业CR6从年的72.5%增长到78.0%。浙江中力、杭叉集团、诺力股份、安徽合力、中国龙工、比亚迪分别占16.3%、15.9%、18.3%、15.1%、7.6%、4.9%。诺力股份和浙江中力是国内主要的电动步行式仓储叉车（Ⅲ类车）生产商，年两家市占率为34.6%。
-年中国电动叉车企业竞争格局
以叉车生产企业杭叉集团、安徽合力企业为例，安徽合力和杭叉集团稳居叉车行业第一、二位，杭叉集团有着近50年的叉车研发制造经验积淀，是中国目前最大的专业叉车研发制造基地之一。年安徽合力加快锂电、智能物流及重装车辆等新产品上市步伐，锂电平衡重式叉车销量同比大幅增长。
年杭叉集团叉车生产量台，安徽合力叉车生产量台，杭叉集团、安徽合力叉车生产量的增长率均接近于50%。
-年杭叉集团、安徽合力叉车生产量对比
-年杭叉集团、安徽合力叉车销售量均逐年增长，年杭叉集团叉车销售量台，同比增长48.59%；安徽合力叉车销售量台，同比增长44.82%。
-年杭叉集团、安徽合力叉车销售量对比
年杭叉集团叉车库存量台，较年增长台，安徽合力叉车库存量台，较年增长9台；年杭叉集团叉车库存量台，较年增长台，安徽合力叉车库存量台，较年增长台。
-年杭叉集团、安徽合力叉车库存量对比
从两个企业的营业总收入来看，年的杭叉集团总营业收入.52亿元，同比增长29.34%；安徽合力总营业收入.97亿元，同比增长26.33%。
-年杭叉集团、安徽合力总营业收入对比
-年杭叉集团、安徽合力利润总额均呈增长态势，杭叉集团利润总额增长高于安徽合力利润总额增长，年杭叉集团利润总额10.26亿元，同比增长24.67%；年安徽合力利润总额9.74亿元，同比增长7.39%。
-年杭叉集团、安徽合力利润总额对比
年杭叉集团叉车等及配件营业收入.53万元，同比增长30.20%；安徽合力叉车等及配件营业收入.70万元，同比增长25.74%。
-年杭叉集团、安徽合力叉车等及配件营业收入对比
从叉车等及配件毛利率来看，-年杭叉集团叉车等及配件毛利率均高于安徽合力叉车等及配件毛利率，年杭叉集团叉车等及配件毛利率20.47%，安徽合力叉车等及配件毛利率17.45%，杭叉集团叉车等及配件毛利率较安徽合力叉车等及配件毛利率高出3.02个百分点。-年杭叉集团、安徽合力叉车等及配件毛利率对比
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