年全球20强叉车供应商排行榜

　　8月10日，美国杂志发布了年全球叉车制造商排行榜，因引用的中国企业的部分数据有些出入，所以仅供参考。

　　和往年一样，美国现代物料搬运杂志，因为种种原因，依然未能将瑞典卡尔玛和中国三一公司纳入排名。

　　本次是按年全球叉车制造商销售收入进行的前20名的排名。受新冠肺炎的影响，年是一个极具挑战性的一年，本次排名的供应商的营业总额略有下降，但下降不到2%也就不足为奇了。一些供应商还实现了增长，因为即使在新冠肺炎期间，仍有大量货物需要通过物料搬运转移到消费者手中或电子商务仓库里。

　　对于当今叉车供应商提供的所有技术，核心产品都是在仓库和其他设施中移动货物和材料所必需的物理硬件。在新冠肺炎最严重时期，当许多地区因疫情影响而出现中断甚至生产停工，即使生产正常时，购买更多设备来运行运营也不是优先事项。

　　因此，在年的叉车供应商前20强名单中，上榜公司的总收入略有下降也就不足为奇了。对名单上的20家供应商进行累计计算，总收入为.9亿美元，比年的同期总收入.7亿美元下降1.3%。因年的前20名企业与年的前20名企业的名称略有不同，考虑这方面的因素影响，则下降1.6%，无论哪种方式，考虑到新冠肺炎的严重程度，低

于2%的下降都不算太糟糕。这可能说明了这样一个事实：即使受到疫情的所有影响，食品和饮料等行业以及电子商务履行仓库都忙于向消费者运送货物，这带来了对叉车的需求，尤其是在室内使用的电动叉车的需求。

　　我们的前20名叉车供应商名单的收入略有下降与工业车辆协会(ITA)跟踪的北美叉车行业销售数据一致。据ITA称，年北美叉车销量与年相比下降了5.1%。ITA领导层表示，市场下滑部分归因于“新冠肺炎”的影响。

　　全球工业车辆行业有记录以来，年的营业额排名第三，而新冠肺炎导致年的销售额下降并不意外。ITA董事会主席兼三菱Logisnext运营执行副总裁杰伊·古斯勒(JayGusler)在美洲集团ITA公告时表示：“由于产品的本质以及行业中敬业的员工，我们的行业在整个疫情期间表现良好。”

　　ITA数据显示的并非所有类别的叉车都出现了下降。虽然Ⅴ类叉车大幅下降19.7%，但Ⅱ类和Ⅲ类叉车比年小幅增长，分别为2%和1.1%。一般来说，Ⅱ类和Ⅲ类卡车主要用于消费品和食品饮料行业，即使在疫情期间，这些行业仍然忙于保持货物流向消费者。

　　在今年的前20强名单中，供应商的情况各不相同。前20名中许多公司的销售额比上一年略有下降，也有公司的销售额实际上有所增长。由于这是全球性的排名，中国或亚洲其他地区的一些供应商可能会从其主要市场的疫情早期曲线中受益，提前解除疫情的关闭或限制，并在复苏的经济中恢复更强劲的销售来支持物料搬运所需的叉车。

　　年度叉车调查基于从问卷中获得的收入数据。与往年一样，它要求提供与叉车销售相关的上一年日历或上一个完整财政年度的收入。

　　虽然不是对叉车市场增长的全面研究，但它确实表明，许多主要供应商很好地度过了受疫情影响的一年，改进了技术，并准备在年剩余时间内恢复强劲增长。

　　 　　随着新冠肺炎的逐渐消退，叉车市场将受益于经济复苏和未来几年运输更多货物的需求稳步增长。大多数行业分析公司预计，到年中期，叉车市场将实现可观的个位数增长，预计未来几年的复合年增长率将在3%至7%之间。

　　我们名单上的供应商将受益于以这种速度恢复增长，即使较大的供应商扩大他们提供的技术，包括全自动叉车。叉车市场上的一些顶级供应商越来越多地不再只是“硬件”供应商，他们还是技术解决方案的供应商，有助于改善履行操作和材料处理流程。

　　全球20强叉车供应商排行榜的排名要求

　　要获得全球供应商20强排名的资格，公司必须至少在工业车辆协会的七个叉车类别中制造和销售叉车：电动车手;电动手推车;内燃机;充气轮胎;电动和内燃机牵引车;越野叉车。

　　排名基于每家公司最近一个财年的叉车的全球收入。以外币提交的收入数据是使用年12月31日的汇率计算的。由于货币转换问题和时间问题，某些供应商的百分比变化可能与年度报告或其他来源中的数字或百分比有所不同。