如今新能源汽车已经走入了千家万户，更是呈现出了倍数级的增长，其中锂电池技术起到了关键作用。作为新能源汽车动力电池的主流，锂电池产业也得到了迅猛发展。

比如行业巨头宁德时代，仅仅上市三年，市值就超过了1.5万亿，排在贵州茅台、工商银行之后，成为中国市值第三的股票。

湖北作为传统汽车工业大省，也逐渐开始向电动汽车转型，比如小鹏、威马等造车新势力纷纷抢滩湖北。新能源动力电池企业也没闲着，亿纬锂能布局荆门、中航锂电选择武汉，这是都是市占率排名前十的龙头企业。

10月中旬，行业巨头宁德时代终于把湖北布局的第一子选到了宜昌市。该项目将投资亿，建设邦普一体化电池材料产业园。从电池上游的矿产资源，一直到电池回收，除了电池成品外，基本覆盖锂电池的全周期。

仅仅半个多月之后，荆门又传来好消息。亿纬锂能、格林美、云南恩捷等6家公司组团，将投资亿，在荆门建设动力储能电池产业园，形成从“电池材料生产—电池电芯制造—废旧电池回收梯级利用”全产业链覆盖。

11月4日晚间，亿纬锂能发布公告，计划在荆门投资.21亿元，征地约亩，建设年产.61GWh的荆门动力储能电池产业园项目。

从宜昌到荆门，湖北已经形成了宜荆千亿锂电池产业链。这里面宜昌能够吸引宁德时代，是因为磷矿资源丰富。荆门能够引入亿纬锂能和格林美，是因为这2家企业的创始人都是荆门人。

荆州距离这2座城市均在百公里左右，面对如此大规模的产业带，荆州该如何对接呢？

第一、汽车零部件是荆州的支柱产业之一，但是传统燃油汽车占比很大，应该陆续开始向新能源汽车零部件转移。

第二、荆州也可以介入锂电池产业链，前几年吉利汽车曾有意向将新能源电池业务布局洪湖。如果吉利新能源汽车有所突破，这个基地还是有望重启的。还有可以对接锂电池的正极材料等配套产业。

第三、下定决心引进整车企业。根据之前的规划，荆州重点发展的方向是低速电动汽车，比如低速载货三轮车、摆渡车等。还有电动专用汽车、电动叉车等领域，也可以考虑。

还有一个方向，那就是细分市场的电动汽车。前不久荆州与广西柳工集团签约，打造华中基地项目。而五菱汽车的大本营就在柳州，五菱打造的宏光mini电动车销量十分可观。这种类型的电动车在广大的三四线城市、乡镇农村有着很大的市场。

荆州可以借助此次与柳州接触的机会，尝试引进五菱宏光的整车项目。

湖北提出宜荆荆恩城市群，其中产业协同发展是关键。宜昌和荆门两地都已经实现了整车企业布局，再加上新能源电池产业链的形成，未来将成为湖北新的汽车产业高地。这对于荆州来说应该是机遇大于挑战，关键是就是应该抓住机遇、迎接挑战，这样才能助推荆州汽车工业崛起。