行业主要上市公司：杭叉集团()、诺力股份()、安徽合力()、柳工()、中国龙工()等

两家本土企业上榜全球Top10

随着叉车制造行业不断成熟，龙头企业凭借资源优势积极并购扩张，逐渐拉开差距，部分国家叉车业已由多家企业竞争演变为寡头格局。

《美国物料搬运杂志》的评选，年全球前十大叉车企业中有2家中国企业，其余8家企业分别来自日本、德国、美国、韩国和法国。上榜的两家本土企业分别是安徽合力与杭叉集团，虽然销量喜人，但从营收规模来看，丰田叉车凭借年收入.23亿美元稳居世界第一，第二名凯傲集团不及丰田的一半，而国内两家企业分别位列第七和第八位。

一、行业竞争格局及市场份额、现状分析

1、叉车制造行业集中于华东、华南、华北等经济发达区域

从我国叉车制造行业代表性企业分布情况来看，华东、华南、华北等地区为行业公司聚集区，区域内经济发达，产业完整，制造业发展成熟，有利于叉车制造企业进行生产销售。

2、中国叉车制造行业市场份额

由于叉车制造行业上市公司较少，且聚焦于叉车制造的企业有限，难以获得叉车业务营业收入具体情况。但从年全年销量来看，安徽合力、杭叉集团与中力股份遥遥领先于业内其他公司。中国工程机械工业协会工业车辆分会统计的会员单位的数据显示，年中国实现叉车销售.94万台，较年增长了38%，其中安徽合力、杭叉集团及中力股份销售量均达到20万辆以上，分别占比25%、22.5%和21.6%。

3、前景预测：制造业拉动叉车制造行业发展

年中国制造业投资增速加快，预示了制造业将在未来一段时间保持增长趋势。从中长期看，“十四五”规划建议强调制造业是发展经济的着力点，提出加快发展先进制造业，建设制造强国，而制造业的发展将直接带动对各类叉车产品的需求。根据过去五年我国叉车销量的复合增速预测，未来五年销量仍保持较快增长，到年，中国叉车销量有望超过万台，而电动叉车销量占比有望达到七成。

4、叉车制造与氢燃料电池龙头企业强强联手

在政策的倒逼下，燃料电池叉车逐渐获得了市场青睐，受政策及市场双重影响，叉车龙头企业纷纷与燃料电池头部企业达成合作，让氢燃料电池在叉车上焕发出新的生机。

安徽合力在氢燃料电池叉车上早有布局，年已与合作伙伴联手完成了2-10吨氢燃料电池叉车研发工作，掌握氢燃料电池叉车的核心控制策略。年，合力主持制定《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》，并被高工氢电授予“年度氢车品牌”。同样，杭叉集团与重塑集团、佛朗斯股份、正泰集团、乐橘碳蚁分别签署了战略合作协议，从燃料电池到下游应用，杭叉集团的氢能叉车生态闭环初具雏形。

二、行业发展趋势及前景预测

——电动替代突显，行业集中度可能进一步提高

在政策的推动下，下游应用行业对于电动叉车的需求越来越高，催生叉车制造厂商发展多元化产品，排放较大的传统内燃叉车市场份额将持续下降。而在经济结构转型过程中，信息技术快速发展，叉车制造业也将更

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