吊车一直是乐高机械组的经典话题，乐高出的几大吊车，很多都成为经典。现在就让我们来比较一下，哪一代的吊车更强。第一代吊车自然是不在这个更强的讨论之内的，尽管它是第一代吊车，但是它的功能实现非常的城市组。而且似乎是吊车的功能在当时的零件系统内太难实现，在之后十多年乐高机械组都没有推出过吊车，直到年，乐高才又一次推出了吊车——。一些随车吊也不在讨论范围之内。随车吊也有很多经典的套装，比如，还有,都是经典的随车吊。但他们都不算是纯粹的吊车套装，算是卡车上带着一个吊臂，增加了很多可玩性。乐高一些非旗舰产品也并不在讨论范围之内。一些非旗舰的产品，比如，虽然也很经典，但只是还原起功能，但并没有完全还原其神韵。还有像是新出的，也并没有比十年前的产品有多少进步，甚至还有所退步，这也不在讨论范围之内。还有一些更小的套装，像是，只有多个零件的套装，功能实现也并不完全，所以直接被淘汰了。,这些也不在讨论范围之内，尽管他们也属于起重机的范畴，但他们并不是吊车。之前我们提到的在现在看来可是一个中型套装，甚至连中型套装都算不上，只能称之为一个小套装。但在当时可算是一个大套装了。这个气动套装在那个年代就基本实现了吊车的全部功能，支腿的收放，转台的旋转也是机械联动。吊臂的抬起是气动控制。吊臂的伸长和之后的吊车套装没有什么区别，线缆的收放也十分简单。但只用多个零件就能够还原这么多的功能，也不得不说这一个套装设计的精妙。乐高在年，乐高推出了这个吊车套装，也是一个气动套装。这也算是一个比较经典的套装了，因为这个套装复刻过，一次是2年，编号改为；还有一次是3年，编号改为。这也是一个气动套装，相比于上一代的，似乎没有什么创新，但是吊臂更长，能够抬起的幅度更大，甚至在转台的旋转上面没有任何机械联动，纯粹是城市组的方式。所以尽管被炒了这么多次的冷饭，但这一款确实是比较一般。乐高老玩家对于吊车印象最深的第一个应该就是了。这是乐高于4年推出的旗舰套装。这个套装基本上是还原了吊车的所有动作。主要是吊臂的伸长与收缩，抬起与放下，线缆的收放，还有转台的旋转，都能够实现。除此之外，还可以实现多对轮的旋转，还有支腿的收放。当然了，这其中大部分功能还是手动实现的。乐高有一个非常稀有的怪兽马达。这个电机除了有单独售卖，含有这个电机的套装是没有几个。但这并不能掩盖他的缺陷，转台的旋转也只是用转台的零件，然后手动控制，很城市组的风格。然后支腿的收放，也是比较敷衍，并没有什么精妙的结构。面板的覆盖也并不全，吊臂部分更是基本没有，显得比较空洞。这些都是现在看到这个套装所指出的缺点。但是这个套装在当时看来是十分霸气，并且十分经典的。之后就要说说只要是机械组玩家都会知道的套装——49吧。这个套装也是只有一个电机，然后还原了和上一代起重机一样的功能。这个套装尽管经典，但实际上并没有什么太多创新的地方。转台的旋转依然是比较城市组的方式。乐高49但相比于前代的，49还是有一些进步的。比如面板丰富了许多；利用驱动环，让更多的功能实现了电动，支腿的收放相比于也有了复杂一些的机关，也是电动的了。主要是更加霸气，这也成为了许多机械组玩家的眼红的套装。之后的一个重磅吊车就是了。这是年的旗舰套装，机械组的零件数也是首次突破。这个套装在刚发布宣传片的时候属于不温不火，尽管有着很大的噱头——吊臂完全伸展开有一米长。这个套装能够实现的功能也和之前的套装没有什么区别，不过电动功能更多，除了行走功能，已经全部是由电动控制了。但是这一次的机械传动和之前的不大一样。不像49那样电池盒开关可以向两边开启，电池盒只能朝一遍拨。通过精妙的驱动环零件实现了线路的正反传动。这是很值得学习的传动结构。我们在近几年的一些套装中也能够见到这种传动结构的影子。乐高转向是四轮转向，因为这个吊车算是在地形复杂一些的地方使用的，所以并没有那么多对的轮子。这个套装也是吸取了上一个将近片的套装，斗轮挖掘机的教训，换成了动力大一些的电机，尽管转台旋转的时候还是有些卡顿，但相比于的龟速已经好多了。相比于49,还是有很多进步的，最明显的就是电动功能的增多，尽管的吊臂由49的三段改成两端，支腿的收放也比49简单，但是动作比49流畅许多，体积也比49大。这几代旗舰吊车比较起来，我们可以得出一个结论。最好的乐高机械组吊车套装还是刚刚绝版的，而49紧随其后。但目前广大玩家心中最经典的还是49。目前的moc方案似乎并没有开发完全，但已经看出来不错的潜力。随车吊，叉车等套装都十分不错，甚至不输乐高之前几年推出的机械组旗舰套装。相信随着时间的检验，会成为和49一样经典的套装。这个套装也是第二代电动系统（PF）时代的绝唱。

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