叉车，是一个典型的无处不在却又被忽视的行业，在各种快递、仓储、工厂、码头等新闻镜头中都可以发现这种特种车辆的身影。建设越来越多，人力成本越来越高，在搬运重物需求较高的制造业和物流业中，叉车的使用场景也就越来越多。

近年来，叉车AGV热度不断提升。无论是“老玩家”传统叉车企业还是“新势力”跨界新进厂商，都在积极布局叉车AGV产品。

据统计，截至年6月，国内已有超过60家企业涉及叉车AGV业务，并实现落地应用，加上预研和未落地应用的厂商，有超过家相关厂商在布局叉车AGV领域，全球叉车市场规模超过千亿。

下面简单介绍国内排名靠前的叉车企业。市场份额排在14名的是中联重科，永恒力排在第13名，海斯特美科斯排在第12名，台励福排在第11名，柳工叉车排在第10名。

韶关比亚迪排在第9名，市场份额占3%左右，浙江加力排在第8名，排在第7名的是宁波如意，排在第6名的是林德。

诺力排在第5，叉车市场份额占7%。中国龙工排在第4，市场份额占8%，浙江中力排在第3，市场份额占15%，杭叉集团排在第2，叉车市场份额占23%。而第一名则是安徽合力，市场份额占25%。

安徽合力主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的多种型号。截止到去年，安徽合力累计获得有效授权专利项，其中发明专利项，主持制定国际标准2项，参与制定国际标准5项。合力从九十年代初开始稳坐行业头把交椅，叉车产销量已连续30年排在行业第一。

虽然在行业内有名，但直到今天，这家公司的总市值才82.9亿元人民币。

不是所有能印入大众眼帘的产业才是好产业，越是不起眼的产业，越需要刻苦和坚持，这些企业没有黄老邪式的潇洒，有的是郭靖般的坚韧。

安徽合力价值指数65，风险指数48，从此来看，投资价值并不高，投资者需谨慎。

年一季报资产负债率47.51%，低于38%的公司，行业排名13/24，近10年资产负债率平均32.73%，年最高为44.94%，年最低为26.72%，呈上升趋势。

年一季报营业收入39.46亿，超过88%的公司，行业排名5/24，近10年营业收入增速平均10.29%，年增速最高为35.32%，年增速最低为-15.15%，呈上升趋势。

对于任何行业来说，高端市场大都是最肥的一块肉。我国的很多企业，仍然处在从中低端费力向高端进军的路上，安徽合力任重道远。像安徽合力这样的长跑型企业，资本不青睐，市场不活跃，着实有点可惜。

(声明：文章内容和数据仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担）