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事故经过今年1月，江西吉安某造纸厂发生一起车辆伤害事故，造成一人死亡。年1月3日凌晨2点54分，该造纸厂制浆车间，车间主任叶某驾驶平抱车夹运打包好的废纸包至碎浆机旁，前三次每次夹运一包，第四次一次性夹运两个废纸包，此刻员工宋某正在操作碎浆机。叶某为方便夹料，驾驶平抱车将投料区废纸包推拢，此刻平抱车夹运两个废纸包已挡住其前方视线。宋某在看到平抱车夹运废纸包临近时，依然进入第一个和第二个废纸包之间，弯着腰用镰刀割解废纸包的包装绳。随即，宋某被挤压在两个废纸包中间，叶某却因视线盲区、噪音大未注意到异常。直到凌晨4点24分27秒，叶某到二楼洗浆岗寻找宋某，路过二楼天桥时拿着手电筒向一楼照射，才发现制浆机加料区旁两个废纸包中间有衣服露出，疑似有人被夹在废纸包中。这个人就是宋某，这时的他已经没有了呼吸。事故原因事故车辆是由一辆内燃平衡重式叉车经专门安装公司更换属具改装而成的平抱车，事发时运行状态良好。直接原因：叶某违规驾驶平抱车，一次性夹运两个废纸包，导致前方视线受阻。将废纸包往前推拢时，导致宋某被挤压在两个废纸包中间死亡。废纸包每个长1.85米、宽1.1米、高1.25米，重1.2吨。一次性只能夹运1个。间接原因：宋某违规割解包装绳作业。公司操作规程规定，夹运废纸包和割解包装绳不能同时操作，宋某自身安全意识淡薄，麻痹大意，在看到平抱车夹运废纸包临近时，依然进入废纸包之间割解包装绳。同时，公司存在管理制度不完善，现场安全管理有缺陷，安全教育培训不到位等问题，对这起事故的发生负有主要责任，将依法受到行政处罚。如何避免此类事故？其实，叉车事故在纸箱行业并不少见。如果没有安全意识或操作不当，一不小心就会酿成惨案！安全意识及正确操作，首先是需要企业持续提供有效的培训，并从操作规程上，管理制度上去加强。而从现场安全管理来看，本文提到的案例，我们完全可以采用安全技术，避免事故的发生。如果车间主任叶某驾驶的叉车上安装了唯创安全的UWB测距防撞预警系统，宋某佩戴了测距标签，防撞预警系统的主机相当于基站，可实时监控直径米范围内标签的相对距离。（↑预警区域、警示区域、限速区域的距离可根据实际需要调整设定）根据距离的远近，判断危险程度，作出不同级别的声光报警，当距离太近时，可以设置限速或停车。如此，叶某就不会无法发现异常，事故也能就此避免。若佩戴标签的行人进入危险区域，标签也会有震动报警，即便是安全意识淡薄的人感受到标签的震动，叉车上警示灯的声光报警，也会警觉起来，及时远离危险。唯创安全的SF-叉车UWB防撞预警系统，能有效预防车辆碰撞、碾压员工等高危事故发生。

（↑某工厂正在给叉车安装SF-叉车UWB防撞预警系统）

安全生产是企业的生命线，安全这回事，值得被永久置顶。一厂出事故，万厂受教育。希望大家能从事故中反思自己，真正吸取教训，提前做好预防，为安全“下单”，不为事故“买单”。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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