不卖关子，今天所讲的这个如日方兴的产业，是指新能源领域动力电池回收再利用产业。

不知道大家有没有注意到，年至今，光大证券、东莞证券、华泰证券、长江证券、东亚前海证券等多家证券公司都纷纷给出了自身关于动力电池回收的产业研报，而且不约而同，纷纷以“蓝海机遇”“千亿风口”“如日方兴”“蓄势待发”等词语给出定论。

无独有偶，汽车、电池等头部企业也纷纷发力，4月13日，比亚迪在浙江台州成立了台州弗迪电池有限公司，由比亚迪间接全资持股，经营范围包括电池制造销售、新能源汽车废旧动力电池回收及梯次利用、新材料技术研发等；4月14日，宁德时代控股子公司普勤时代与印度尼西亚ANTAM和IBI签署协议，共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目，总投资金额不超过59.68亿美元(约合人民币.2亿元)。据了解，格林美、天赐材料、国轩高科、亿纬锂能、威马汽车、天奇股份等产业链相关头部企业也已先后入局动力电池回收赛道。

看到这些信息，是否就认为，“头部资本都入局赛道了，哪有老百姓什么事？”错，底层创业机遇更大。产业发展的衍生效应是毋容置疑的。正如互联网和自媒体的兴起，仅年就衍生了过千万的创业就业人数；也如物流仓储产业的兴起，全国超10万个网点和无数家寄存点都是由底层创业加盟商、代理商支撑起来的。老瓷坛认为，背靠大树好乘凉，投资10万元-50万，可以围绕动力电池回收产业进行如下投资创业。

方案一、采用“以旧换新模式”设立回收网点或加盟

相关研报预测，动力锂电池报废高峰期将至。按商用车3年电池寿命和乘用车5年的电池使用寿命,假设锂电池回收价值为0.3元/wh计算,预计18年动力锂电池回收市场将达14.03Gwh,动力锂电池回收市场在18年将初具规模,年理论报废量将达到37Gwh,动力锂电回收市场规模将达亿元。从电池种类看,磷酸铁锂保有量较多,将先进入报废高峰。

这仅仅是对汽车动力电池回收的预估，事实上，小到手机、充电宝、电动车用三元锂电池回收，大到新能源汽车、新能源公交专用磷酸铁锂电池回收，回收空间可谓空前广阔。回收网点不存在进一步加工的问题，只负责对回收电池进行简单的分类，直接交售大型回收企业，赚取中间差价。

也许会有人认为，电动摩托车电池在围绕电动车维修市场布局网点，新能源汽车动力电池回收也在围绕汽车销售商和汽修厂布局网点，还是没有初涉创业人什么事。那不妨反向思考，为什么汽车修理品牌4S店那么多，尚还有大量的车主寻求普通汽车维修店修理汽车呢？同理，自身运营成本低，便宜实惠便是硬道理，另外，当你手持多达10吨、几十吨废旧电池回收量的时候，主动权便掌握在自己手中。

也许有人会问，不懂回收价格，不了解市场行情，更不了解电池种类，怎么由外行变内行？只能说，这是“隔门怯”心理作祟，投资创业，自己不弄懂先，还怎么创业。话说回来，对于行情和品类的了解，除了交售厂家按时通知、培训外，当下处于信息发达时代，每天都可以在网络上看到电池回收当日报价，只不过，外行看不懂而已。

需要注意的是，自己设立需要前置办理“危险品经营许可证”或“危险废物经营许可证”，还需要后置办理“废品回收许可证”。许可证办理一般在县、区级安全生产监督管理部门办理。

对于利润前景的预估，“以旧换新模式”有两次差价可赚，一是新电池售价利润，二是废旧电池回收利润。中间还有一个猫腻，那就是可梯次再利用废旧电池，交售价格更高，赚取差价更大。以新能源公交车磷酸铁锂电池为例，废旧品网上回收价格是-/吨。虽然价格混乱，地区差异较大，但也可以看出中间差价能有多大空间。所以说，废旧动力电池回收年赚10万甚至几十万不是梦。

方案二、创建再生材料贸易公司

据证券时报报道，3月份，动力电池回收价格居于-元/吨。短短两个多月，价格则上涨至-/吨。

报道称，“去年1月份，磷酸铁锂正极废粉才元/吨，今年1月份涨到4万元/吨，更夸张的是，2月份直接翻番，现在的价格已达8万元/吨左右。”放在5月份，以电池级碳酸锂报价上涨至51.75万元/吨预估，怎么也达到12万元/吨了。

俄乌冲突等地缘政治因素迫使大宗商品价格出现大幅波动，是动力电池原材料价格上涨的主要原因之一，动力电池原材料价格的大幅上涨，也相应拉高了回收废旧动力电池的经济价值。

诚然，从目前的零散回收商户以及废品收购站中收取废旧动力电池，再交售给大宗生产需求企业无疑是极具价值诱惑的。

当然，创建再生材料贸易公司的关键，在于与上游客户及下游客户的关系打通上，在于对市场未来价格的预测上，没有“二道贩子”的头脑，还是建议别做为好。

同样，创建再生材料贸易公司需要前置办理“危险品经营许可证”或“危险废物经营许可证”，后置办理“废品回收许可证”。

方案三、设立底端废旧动力电池拆解、粉碎加工厂

关于市场前景，前段已经多次介绍，这里不再赘述。但有两点需要强调，一是工业类加工厂传统意义上的盈利点在于赚取加工费用，是维系上游成品生产与下游废品回收商的桥梁。从站位上描述，你的出品只能叫中间产品。站位对了，你便可立于不败之地。二是严防污染，一块20克的手机电池可使1平方公里的土地被污染50年左右，体积更大的动力电池，如没有科学回收，将会造成巨大的生态环境灾难。所以，加工厂污染处理如果不符合环保标准，就不能获取环保认证审批，就不可能正常运营。

加工原理：

动力电池通过锂电池回收设备的拆解破碎、振动筛分、正负极分离、粉料抽离等工艺实现了对废旧锂电池稀有资源的回收与分离，让锂电池资源得以循环利用良性发展。

投资分析：

废旧动力电池拆解、粉碎加工厂投资相对较大。网上发布的环保型成套设备分锂电分解粉碎、三元锂电分解粉碎和磷酸铁锂分解粉碎三类设备，环保型最低报价22万，最高80多万。老瓷坛建议初期根据回收定位三选一。以最低报价来预算投资，有利的地方是投资少见效快，弊端在于规模化程度低。

初步预算，三通一平厂房租赁㎡4万/年，三元锂电池拆解分离设备22万（或锂电分解粉碎、磷酸铁锂拆解分离设备），附加设备5万（叉车等），污染辅助处理10万，流动资金10万，其他不可见费用3万，共计54万元。

设备产能公斤-1.5吨/小时，每吨加工费按元计算，满负荷班产按8吨计算，日产24吨，毛利2.4万元。

产出介绍：

锂离子电池除了外壳材料，还包括正极材料、电解液、隔膜和负极材料，其中正极材料可按照金属回收方法进行回收，负极材料主要包括铜箔和敷料，敷料主要包括导电剂、粘结剂以及活性物质(通常为石墨类材料)。目前负极材料的回收利用仍停留的初级阶段，尚不成熟。

也就是说，除常见金属铁、铜、铝、镍金属粉料外，可产出钴酸锂废粉、锰酸锂废粉、磷酸锂废粉等正极粉以及石墨等混合废粉。

设备加工工艺及生产流程，网络可以查找，也可以咨询中意厂家，至于技术培训自然会有设备订购厂家免费培训。

创办动力电池回收再生材料加工厂资质申请必备：危险品经营许可证、废品回收许可证、环保认证资质。

总结：任何人任何事期望是美好的，现实却是骨感的。凡事预则立，不预则废。谨请创业决策前，一定要做一次全面的尽职调研，项目执行方案在提交最好设想的同时，最好给出风险预案，也就是剧本里常说的A计划，B计划甚至是C计划。尤其是在环保问题上，如果不能完全解决，又没有官方认可的可行性方案，老瓷坛给出的建议是，宁可错过，也不要迎着风口逆行而上。

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